2024 12 21 789b win

Đến với công trình đường bê tông nông thôn được thực hiện tại thôn Tà Mát, xã Sơn Hải, H.Sơn Hà, chúng tôi được ông Nguyễn Thanh Xuân (66 tuổi, trú thôn Tà Mát) cho biết, nhiều năm qua, người dân ở địa phương luôn ao ước có được đoạn đường bê tông liên thôn trải qua con dốc đầy đất đá, mùa nắng đã khó đi, mùa mưa còn lầy lội hơn nữa. "Hôm nay nhìn mong ước của mình thành hiện thực, bà con quá đỗi vui mừng và cảm kích hành động của những thanh niên mang màu áo xanh”, ông Xuân nói.

Nhà văn, nhà Hán học, GS-TS Mai Quốc Liên sinh ngày 8.6.1940, tại xã Điện Phước, H.Điện Bàn, Quảng Nam. Ông là hội viên Hội Nhà văn TP.HCM, hội viên Hội Nhà văn Việt Nam. Nhà văn Mai Quốc Liên tốt nghiệp Đại học Văn (Đại học Tổng hợp, Hà Nội), Đại học Hán học, Cao học Hán học (Ủy ban Khoa học Xã hội Việt Nam), Tiến sĩ Văn học.

Các quan chức Taliban cùng các nhà ngoại giao và doanh nhân từ Bắc Kinh dự lễ cắt băng khánh thành hôm 24.7, khi các máy xúc bắt đầu làm việc trên con đường dẫn đến khu vực khai thác.

Phòng CSĐT tội phạm về ma túy Công an TP.Đà Nẵng cho biết thêm, sau nhiều ngày tạm giữ mở rộng điều tra Hoa, cơ quan công an đã làm rõ thêm nhiều nghi phạm trong đường dây này.

Chủ xe nhận thông báo về kết quả hồ sơ từ cổng dịch vụ công Bộ Công an qua tin nhắn điện thoại hoặc địa chỉ thư điện tử hoặc thông báo trên VNeID. Nộp lại phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng (có dán bản chà số máy, số khung có đóng dấu giáp lai của cơ sở sản xuất) và nhận chứng nhận đăng ký xe, biển số xe qua dịch vụ bưu chính công ích.

Ở phân khúc xe sang tại Việt Nam, BMW có lẽ là thương hiệu "lận đận" nhất. Sau 3 thập kỷ đặt chân đến "dải đất hình chữ S", tính đến thời điểm này, hãng xe xứ Bavaria đã phải trải qua tới 3 "lần đò", cùng các đối tác phân phối khác nhau. Từ giai đoạn chập chững vào thị trường với liên doanh ô tô Hoà Bình (VMC) năm 1992; đến cú bắt tay đối tác Euro Auto (khoảng thời gian từ 2005 - 2016); và gần nhất là "mối lương duyên" cùng Trường Hải (THACO AUTO). Nghĩa là, cứ sau khoảng 10 năm, BMW tại Việt Nam lại thay đổi nhà phân phối. Có lẽ chính sự thiếu ổn định này, khiến những mẫu xe mang logo hình cánh quạt dù rất được ưa chuộng trên toàn cầu, nhưng suốt nhiều năm qua vẫn mãi "loay hoay" vì gặp khó trong khâu tiếp cận khách hàng Việt.